【摘要】该文将高速铁路通过能力影响因素总结为运输组织模式、 列车种类、 技术速度、 停站时间及次数、 运行图铺画方式、 车站间距、 天窗设 置、 运营等因素。 通过构建影响因素的有向连接图及邻接矩阵， 得到影响因素的相互关系。 通过计算可达矩阵， 区域划分， 级间分解， 强连通块 划分等步骤， 最终得到影响因素的有向递阶结构图， 并得出天窗设置、 停站次数及时间、 车站间距对通过能力具有直接影响， 其他因素通过相互 作用对通过能力产生影响的结论。
【关键词】
《科技创新导报》 2015-10-14
《科技创新导报》 2015-10-14
《科技创新导报》 2015-10-14
《科技创新导报》 2015-10-14
《科技创新与应用》 2015-10-15
《佛山科学技术学院学报（自然科学版）》 2015-10-15
《岩性油气藏》 2015-10-15
《科技创新与应用》 2015-10-15
010-56259535
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